Molemi oa Cayman o tla thusa ho tlatsa le ho tlatsa mobu ka oksijene pele o jala limela. Lisebelisoa tsa likepe tsa moetsi oa Fora li na le enjene tsa Japane tsa mehato e mene, moruo, le pokello e kholo ea matla. Ntšetso-pele e ncha e isoa 'marakeng oa Russia, joalo ka ha e sa tsoa etsoa, ho tloha 2003.
Tlhaloso ea balemi ba cayman
Har'a mahlale a mangata a lebitso le le leng, ho thata ho nahana ka lebitso le tsoang lehlakoreng le ruisang ka ho fetisisa. Moreki ea rutehileng ha a sa makatsoa ke litaba. O hloka hore a lebise tlhokomelo ea hae ho eena feela. Kahoo, ha ho nahanoa ka balemi ba peterole Cayman, ho bohlokoa ho nka molemong oa tlhaiso-leseling ea moetsi:
- lihoai tsohle tse isitsoeng Russia li fanoa ke Caiman ka enjene ea enjene ea likoloi tse 'ne tsa Subaru-Robin, Kawasaki;
- ba jalang li-cutter tsa mofuta oa Razor Blade ba entsoe ka tšepe e thata;
- setempe se nang le mohatla o ka fetohang ho lifofane tse peli;
- li-gear tse koetsoeng tse nang le oli ea nako eohle ea bophelo, haeba ho hlokahala, li se li kopane, li-drive drive;
- Sisteme Phokotso ea Meroalo ea Meroalo ea Balance Spinal;
- khokahanyo e pharaletseng ea litsi tsa lits'ebeletso;
- Nako ea waranti lilemo tse 5 bakeng sa bo-amateurs, lilemo tse 3 bakeng sa litsebi.
Ho nepahetse ho lemoha hang-hang maikutlo a lisebelisoa tsa sehlahisoa sena liforomong tsa mosebelisi. Ho na le maikutlo a mangata, re thathamisa tse ling tsa tsona:
- Litaelo tse fanoeng li tloaelehile ho mefuta eohle ea peterole. E fana ka lintlha ka botlalo, ts'ebetso ea ho lokisa le polokeho. Ts'ebetso ea ho sebetsa ka mokhoa ona e ne e lahlehile. Bao ba bonang theknoloji ka lekhetlo la pele ba utloile bohloko bo boholo ha ba ntse ba tloaela ho sebetsa.
- Balemi ba Cayman ba kotuloa Kaluga, mosebelisi ea nang le tsebo.
- Molemi oa Cayman ea nang le enjine ea Subaru e entsoeng ka Japane o hlahisoa ka letoto la Subaru EX-16 Premium, li-motors tse tsoang Chaena ke Subaru EP-16. Sheba se ka ho mofuta o reriloeng. Litsenyehelo lia tšoana.
- Sebopeho ha se na mathata, o ka fumana plug ea spark feela ka mor'a ho hula khase ea khase.
- Pele, ha a e notlolla, ho ile ha fumaneha hore likhoele tsa clutch li ne li sa eme hantle.
- Enjene e batla boleng ba mafura, peterole ea Russia e tsoang ho li-refuelim tse sa tšepahaleng e baka mathata a mangata, empa kutloisiso e tla kamora ho hlatsuoa khafetsa hoa sistimi le phepelo ea oli.
Sena ha se lenane le felletseng, ka 'nete ea hore ho ntse ho na le litlhaloso, litlhahlobo tse ntle li haufinyane haholo ebile ha li fumanehe. Litheko tsa molemi oa Cayman li kaholimo ho karolelano.
Shaft e otlolohileng ea enjene ea Subaru e fetisetsa mojaro ho sesebelisoa se sebetsang ka botlalo. Ts'ebetso ea mochini o tsamaea le lerata le fokolang, ka lebaka la enjine. Enjene e behiloe betheng, khokahano le lebokose la gear ka tlase ke lebili la koloi. Cayman ea polasi ea lihoai e fetisetsa torque ho tloha ketane e lebisang ho sprocket e khannoang. Haeba mohlala o na le li-reverse, reverse, coupling e kopaneng e beoa holimo. Mokokotlo oa sprocket e khannoang o fetela ka nqane ho matlo a gear, e lumellang ho kenngoa ha likooa le mabili. Ha e le hantle, lebanta la molemi la Cayman ha le fetisetse torong ho ea clutch. Ho etsa sena, senya sehatsetsi ka letsoho, sebelisa tsitsipano. Maemong ana, mokoloto oa khatello o fetola tsela ea lebanta, 'me o fetisetsa lebokoseng la gear.
Meetso ea sebopeho sa mochine o lumella ho sebetsa libaka tsa boroetsana le tsa makhopho. Leha ho le joalo, lithupa tsa molemi oa Cayman ha li bohale, ka hona, li kuta metso ea lihlahla le mofoka o sa feleng o kopaneng tseleng ntle le ho li rusolla.
Hoo e batlang e le mefuta eohle e na le se fapaneng, se etsang hore taolo ea liuniti le phetoho e be e nepahetseng. Leha ho le joalo, meetso e lekantsoeng bakeng sa ho sebetsa mobu o teteaneng le mobu o sa tsoakoang o ka se be bobebe, 'me boima ba tsona ke 46-57 kg. Ho tsamaea ka koloi ho thata.
Tlhokomelo ea balemi
Balemi ba Caiman ke metjhini e meholo ea mesebetsi e boima. Le ha o ka boloka ka nako e loketseng, ho a khonahala hore o se ke oa nka feela lintho tse jang, empa hape le ho felisoa ha likheo. Latela litaelo tsa tšebeliso. Haeba e lumella tokiso e ikemetseng, litaelo li bontša tatellano ea ts'ebetso. Ho lokisoa ha molemi oa Cayman nakong ea tiiso ho etsoa setsing sa ts'ebeletso. Tlhokomelo e etsoa ke litsebi haeba unit e se e tlositsoe ho waranti. Mabenkele a ho lokisa a fuoa likarolo tsa ho lokisa thepa e fanitsoeng. Ka lebenkeleng la inthanete karolo e hlokahalang e kanna ea se be setsing, e tlameha. Ho ts'epahaletsoe hore ke ka har'a liboka tsa mesebetsi ea matsoho moo likarolo tsa sejalo sa molemi oa Cayman li tla rekisoa ka boleng bo nepahetseng. Mona u ka reka tse tšoailoeng:
- mohala o khutlisetsang;
- mabili - tloaelehileng, pneumatic, lugs;
- mabanta a boholo bo nepahetseng le boemo.
Likhakanyo tsa lisebelisoa li tla boela li rekisoe mona. Ka mokhoa o bohlale, mosebetsi ofe kapa ofe serapeng o ka nka lihora tse 'maloa ho fapana le matsatsi a mangata a boikoetliso ba' mele ka mohoma le kharafu. Mohoma o ka phetha ho lema ha mobu o teteaneng.
Okuchnik o tla khaola likhohlo tsa ho lema, hlabula o tla lata lefats'e ho ea poone le litapole. Razolniki e tla feta pakeng tsa mela, ntle le ho lematsa limela tse lenngoeng. Barekisi le li-adapter li tla thusa ho holisa boholo ba tšebeliso ea lisebelisoa.
Mehlala ea balemi ba makoloi
Re lokela ho hlokomela hore mehlala e boletsoeng e ka khetholloa e le setsebi ho latela matla le ts'ebetso.
Molemi oa Cayman 50S o nka sebaka sa 6 ho tekanyo ea lisebelisoa tse tšoanang tsa k'hamphani ena. Moetso o na le enjine ea Robin-Subaru EP16, ha e bapisoa le likarolo tse ling, sesebelisoa se kopane, se boima ba 46 kg, empa ntle le ho khutlisetsa morao. Moetso ona ha o na bokhoni ba ho kenya lisebelisoa tse ka morao mokokotlong. Ho hlahisoa ke lilithara tse 3,7. le., bophahamo ba tanka ea mafura ke lilithara tse 3,4. Ho sebetsa ka bophara ba 60 cm ka botebo ba limilimithara tse 200 ho etsa hore molemi a lokele ho lema ho fihlela lihekthere tse 15. Sesebelisoa se bitsa li-ruble tse 23,990 ka theko ea moetsi.
Molemi Cayman 50S C2 o sebetsa haholo. Boemong ba mefuta ea khamphani ea hae, o ile a nka maemo a phahameng. E fapana le ea mohlala ea pele ka monyetla oa ho fetoha.
Ka matšoao a tšoanang a matla, ho chechela morao ho theha liphallelo tsa bohlokoa taolong. Meqathatso e hlahang lebokoseng la gear eu lumella hore u sebelise mochine o ka morao mme o hokele mohoma o ka jareteng ho ea kotulang litapole. Theko ea molemi ke li-ruble tse 28,990.
Ke o mong feela oa mefuta e hlahisitsoeng ea lihoai - Cayman 60S D2, e nang le feme ea pneumatic. Moatlelete o phethola mobu o teteaneng habonolo ka bolelele ba 90 cm.
Ho nka yuniti eohle ka botebo ba eona e phethahetseng, unit e tla hloka mekhoa e 'meli. Lekhetlo la pele o tla hahola seretse se 15 cm, ebe o tla lema hape ka 32 cm.
Lintho tsohle tse khokahantsoeng mochining lia khoneha. Pneumatic activator eu lumella hore u fetole li-nozzles habonolo. Yuniti e boima ba lik'hilograma tse 57, e bitsa li-ruble tse 33,990.
Ho boetse ho na le balemi ba matla ba Vario 60S TWK, Quatro Junior V2 60S TWK + moleng, ba sebetsang ka enjene e le 'ngoe, empa ba na le lebokose le fapaneng la lebokose la hybrid. Likoloi li na le lebelo le 2 ho ea pele le morao. Mme sena se o lumella ho sebedisa canopies tsa pele le tse ka morao, sebetsa ho fihlela dihekthara tse 30 tsa mobu. Lihlahisoa li boima ba li-kilo tse 72, 75, li bitsa li-ruble tse 37, 44.
